ＧＷは雨。
でも今日は、曇りで１５時頃までは持ちそう
と思っていたが、外は雨。
諦めて車で、板倉の宿題店【小政食堂】へ
向かう途中、行く先は雲が薄くなってきてる
では、新潟も大丈夫じゃねと
Ｕターンするも
新潟方面は黒い雲
またＵターン
そんなこんなを２度ほど繰り返し
濡れてもいい、
バイク乗ろうと
ＳＸを出して
エンジンスタート
しばらくのキックの後
ようやくエンジンがかかる
昨日の調整でアイドリングを
上げておいたのが効いたかいい回転数
暖気してスタート。
走り出して回転数が高い失敗。
走っていて、
柳都大橋の上り口で
エンジンストップ
何回キックしてもエンジンが掛からない。
新潟島まで押して行って
プラグ点検・取替。
キック掛からず。
昨日のキャブ点検のせいか？
プラグは濡れているのを確認
ドレンプラグを緩めて
タンクからガソリンが落下するのを確認
キャブではないらしい。
しょうがなく柳都大橋を新潟方面へ
押して戻り家へ
再度キックしてもダメ
プラグ変えてもダメ
火が飛んでるか
確認するも昼間と老眼で見えず
テスターでプラグキャップから
ＣＤＩまでは導通を確認
なんとなく電気系統か？
火が飛んでなさそう
電気は解らん
電気は嫌いじゃ
３６年前のバイクのＣＤＩなぞ出るのか
モノタロウで
純正部品番号入力
＃32900-４２A000
一寸違うが
32900-４２A30が表示された
ジェベル用か？
他のスズキのこのエンジン後継用か？
希望の光・・・キラン
でも、２万円弱高い。
SUZUKI 125用 ＣＤＩを検索
EN125用が表示される
1300円位と安くて良いのだが
取り付け口が全く違う
電気は非常に苦手なので
調べるのが困難。
ＳＸ１２５Ｒ用 ＣＤＩで検索
ありました２件
当然中古ですが
純正品当時もの
古いですが良さそう
ポチ。
取付けてどうなる事やら
一時、ＳＸ投げるかとも思いましたが
この中古バイクの価格異常状態の中
次がある訳もなく
ＩＴＮを覗いていて
結構ＣＤＩの故障もあるらしいです
社外品も結構有りそうですし
もう少し乗れそうです。
私のＧＷのバイクは終わりました。
