一寸微妙な天気。
朝は雨が降ったようだ。
乗れるバイクがありません。
弄る材料もありません。
塗装の仕上げ作業。
ピカール掛けでもしましょうか。
作業前
作業後
何の変化もなし
作業前
作業後
やはり変化なし
終わり。
2021/5/4 ほんの一寸
ＧＷで天気がいいのは今日だけ。
でも乗れるバイクがない
裸にしたついでに
ちょいちょいと
サビ変換剤を塗ります。
その前に、油と埃拭き
今でこそ、ペーパーだのウェスだのと言うけど
俺らの若い頃は
着尽くした服を切って
拭き掃除に使っていたもんだ
服も買わないんで古着も出ないんだけど
ホルツのサビチェンジャー
ヌリヌリ
この前ペンキを塗った
フロントスプロケカバー
色は違うし塗り残しはあるし
まあいいでしょう
俺だから。
約１５分で終わっちゃったよ。
2021/5/3 クリア塗装
乗れるバイクがありません。
もっとも、今日も雨ですが。
タンク施工前
カウル施工前
今回は前回の飛び散りを考慮して
しっかりマスキングしました。
以前、購入していた
耐ガソリンクリア
ボデーペン ウレタンクリアー 1本(300mL)
￥2,290
俺にしては超高級品
２液式クリア
前回、黒の塗装の時
何日かに分けて塗装しようと思ったんですが
途中で液が硬化してしまって
最後まで使えませんでしたので
今回は、本日中に使い切り。
見た目なんの変化もありませんが
１０分おき、３０分おきと
時間をあけて数回に分けて
塗装し吹き上げました。
2021/5/2 塗装確認
外は今日も雨。
バイクも治る見込みなし。
サ○ミさんも休み。
ＣＤＩの落札も５日後
行く所もない。
こんな時は、バイク弄り
以前塗装しておいた
ＳＸのタンクと、ＣＢのカウル
塗装の確認。
まずカウル
マスキングテープ剥ぎ
チョット凸凹
＃１０００番と＃２０００番の
耐水ペーパーでヤスリ掛け
＃２０００番で水研ぎを
チョットやっただけで
色が剥げてきたんで終了。
全体の色が剥げている所をタッチアップ
次はタンク
マスキング剥がし
意外にいい出来じゃん
下部にタレ跡が有り
水研ぎでタレ跡除去
地が出てきたので終了。
マスキングしてひと吹き。
2021/5/1 ＳＸ弄り
外は雨だし、
バイクはぼっこれるし、
チョイチョイこれを期に弄っておきましょう。
フロントスプロケカバー
本体側の、グリス洗浄とともに
カバーの塗装
ガソリンが垂れて塗装が剥がれてきた。
一寸色が違うがシルバー塗料
余ってた缶で刷毛塗り
まあこんなもんで。
2021/4/30 エンジンストップ
ＧＷは雨。
でも今日は、曇りで１５時頃までは持ちそう
と思っていたが、外は雨。
諦めて車で、板倉の宿題店【小政食堂】へ
向かう途中、行く先は雲が薄くなってきてる
では、新潟も大丈夫じゃねと
Ｕターンするも
新潟方面は黒い雲
またＵターン
そんなこんなを２度ほど繰り返し
濡れてもいい、
バイク乗ろうと
ＳＸを出して
エンジンスタート
しばらくのキックの後
ようやくエンジンがかかる
昨日の調整でアイドリングを
上げておいたのが効いたかいい回転数
暖気してスタート。
走り出して回転数が高い失敗。
走っていて、
柳都大橋の上り口で
エンジンストップ
何回キックしてもエンジンが掛からない。
新潟島まで押して行って
プラグ点検・取替。
キック掛からず。
昨日のキャブ点検のせいか？
プラグは濡れているのを確認
ドレンプラグを緩めて
タンクからガソリンが落下するのを確認
キャブではないらしい。
しょうがなく柳都大橋を新潟方面へ
押して戻り家へ
再度キックしてもダメ
プラグ変えてもダメ
火が飛んでるか
確認するも昼間と老眼で見えず
テスターでプラグキャップから
ＣＤＩまでは導通を確認
なんとなく電気系統か？
火が飛んでなさそう
電気は解らん
電気は嫌いじゃ
３６年前のバイクのＣＤＩなぞ出るのか
モノタロウで
純正部品番号入力
＃32900-４２A000
一寸違うが
32900-４２A30が表示された
ジェベル用か？
他のスズキのこのエンジン後継用か？
希望の光・・・キラン
でも、２万円弱高い。
SUZUKI 125用 ＣＤＩを検索
EN125用が表示される
1300円位と安くて良いのだが
取り付け口が全く違う
電気は非常に苦手なので
調べるのが困難。
ＳＸ１２５Ｒ用 ＣＤＩで検索
ありました２件
当然中古ですが
純正品当時もの
古いですが良さそう
ポチ。
取付けてどうなる事やら
一時、ＳＸ投げるかとも思いましたが
この中古バイクの価格異常状態の中
次がある訳もなく
ＩＴＮを覗いていて
結構ＣＤＩの故障もあるらしいです
社外品も結構有りそうですし
もう少し乗れそうです。
私のＧＷのバイクは終わりました。
2021/4/29 チョイ弄り
ＧＷ初日。
コロナ禍の自粛中。
それに雨。
どこへも出かけられません。
朝一で、２輪館へ
ウインカーのポジションランプの球と
１２Ｖ３.４Ｗ ２２０円
７Φと９Φ用 各２５０円
ガソリンホースクリップを買いに
行ってきました。
小物を買うにも遠くまで行かなければ
調達できません。
就職してからの
ほとんど初めての長期休みのＧＷなのに
ＧＷ中はずーっと雨
では、溜まっている
チョイ弄りをして過ごしましょうか。
この前、タイヤのパンクを修理した時、
全くブレーキシューが減っていなかったんですよね。
このバイクをおこした時に変えたんですけど
新品のまんま。
全然リヤブレーキを使う運転をしてなかったんだわ
他の人のブログを読んでると
まあ、走る距離も違うんだけど
頻繁に変えてるんですよ、
約１万キロ毎ぐらいで。
という事で、リヤブレーキを使うように調整。
ウィンカーのポジションランプの
ＬＥＤ球この冬に向きを左右に
入れ替えたんだけど
今度は、取替前の逆側がつかなくなっちゃった。
ＬＥＤ電球には方向性があるということで
ＳＸの様な、左右のウィンカーを
1つのポジションランプで表示タイプのは、
向かないので、元の電球に戻します。
ボケボケ
次は、
新品のキャリアを付けた時の
固定ボルトの付け忘れ。
フェンダーとのクッション材
買ってくるのも面倒なんで
この前外したゴムを加工して取付。
次は、キャブレター
先回北へ出かけたとき
オモラシしちゃった。
普段使っていたので
汚れはないと思うんだけど
まあ開けて、
キャブクリーナーでも吹いときますか
あと、当たり面を綿棒で掃除。
綺麗です。
掃除して組み上げ、
取付け。
あとはスロットルワイヤの
当たり位置調整、一寸アイドリングを上げ気味に。
晴れないかな。