萬代爺さとバイク

定年間近のバイク乗り。 コメント返信なし

2021/5/4 ほんの一寸

 GWで天気がいいのは今日だけ。

でも乗れるバイクがない

裸にしたついでに

ちょいちょいと

サビ変換剤を塗ります。

その前に、油と埃拭き

今でこそ、ペーパーだのウェスだのと言うけど

俺らの若い頃は

着尽くした服を切って

拭き掃除に使っていたもんだ

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服も買わないんで古着も出ないんだけど

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ホルツのサビチェンジャー

ヌリヌリ

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この前ペンキを塗った

フロントスプロケカバー

色は違うし塗り残しはあるし

まあいいでしょう

俺だから。

 

約15分で終わっちゃったよ。

 

2021/5/3 クリア塗装

 乗れるバイクがありません。

もっとも、今日も雨ですが。

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タンク施工前

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カウル施工前

今回は前回の飛び散りを考慮して

しっかりマスキングしました。

以前、購入していた

耐ガソリンクリア

 

ソフト99コーポレーション

ボデーペン ウレタンクリアー 1本(300mL)

2,290

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俺にしては超高級品

2液式クリア

前回、黒の塗装の時

何日かに分けて塗装しようと思ったんですが

途中で液が硬化してしまって

最後まで使えませんでしたので

今回は、本日中に使い切り。

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見た目なんの変化もありませんが

10分おき、30分おきと

時間をあけて数回に分けて

塗装し吹き上げました。

 

2021/5/2 塗装確認

 外は今日も雨。

バイクも治る見込みなし。

サ○ミさんも休み。

CDIの落札も5日後

行く所もない。

こんな時は、バイク弄り

以前塗装しておいた

SXのタンクと、CBのカウル

塗装の確認。

 

まずカウル

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マスキングテープ剥ぎ

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チョット凸凹

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#1000番と#2000番の

耐水ペーパーでヤスリ掛け

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#2000番で水研ぎを

チョットやっただけで

色が剥げてきたんで終了。

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全体の色が剥げている所をタッチアップ

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次はタンク

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マスキング剥がし

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意外にいい出来じゃん

 

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下部にタレ跡が有り

水研ぎでタレ跡除去

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地が出てきたので終了。

マスキングしてひと吹き。

 

2021/5/1 SX弄り

 外は雨だし、

バイクはぼっこれるし、

チョイチョイこれを期に弄っておきましょう。

フロントスプロケカバー

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本体側の、グリス洗浄とともに

カバーの塗装

ガソリンが垂れて塗装が剥がれてきた。

一寸色が違うがシルバー塗料

余ってた缶で刷毛塗り

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まあこんなもんで。

 

2021/4/30 エンジンストップ

 GWは雨。

でも今日は、曇りで15時頃までは持ちそう

と思っていたが、外は雨。

諦めて車で、板倉の宿題店【小政食堂】へ

向かう途中、行く先は雲が薄くなってきてる

では、新潟も大丈夫じゃねと

Uターンするも

新潟方面は黒い雲

またUターン

そんなこんなを2度ほど繰り返し

濡れてもいい、

バイク乗ろうと

SXを出して

エンジンスタート

しばらくのキックの後

ようやくエンジンがかかる

昨日の調整でアイドリングを

上げておいたのが効いたかいい回転数

暖気してスタート。

走り出して回転数が高い失敗。

走っていて、

柳都大橋の上り口で

エンジンストップ

何回キックしてもエンジンが掛からない。

新潟島まで押して行って

プラグ点検・取替。

キック掛からず。

昨日のキャブ点検のせいか?

プラグは濡れているのを確認

ドレンプラグを緩めて

タンクからガソリンが落下するのを確認

キャブではないらしい。

しょうがなく柳都大橋を新潟方面へ

押して戻り家へ

再度キックしてもダメ

プラグ変えてもダメ

火が飛んでるか

確認するも昼間と老眼で見えず

テスターでプラグキャップから

CDIまでは導通を確認

なんとなく電気系統か?

火が飛んでなさそう

電気は解らん

電気は嫌いじゃ

36年前のバイクのCDIなぞ出るのか

モノタロウで

純正部品番号入力

#32900-42A000

一寸違うが

32900-42A30が表示された

ジェベル用か?

他のスズキのこのエンジン後継用か?

希望の光・・・キラン

でも、2万円弱高い。

SUZUKI 125用 CDIを検索

EN125用が表示される

1300円位と安くて良いのだが

取り付け口が全く違う

電気は非常に苦手なので

調べるのが困難。

SX125R用 CDIで検索

ありました2件

当然中古ですが

純正品当時もの

古いですが良さそう

ポチ。

 

取付けてどうなる事やら

一時、SX投げるかとも思いましたが

この中古バイクの価格異常状態の中

次がある訳もなく

 

ITNを覗いていて

結構CDIの故障もあるらしいです

社外品も結構有りそうですし

もう少し乗れそうです。

 

私のGWのバイクは終わりました。

 

2021/4/29 チョイ弄り

 GW初日。

コロナ禍の自粛中。

それに雨。

どこへも出かけられません。

朝一で、2輪館へ

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ウインカーのポジションランプの球と

12V3.4W 220円

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7Φと9Φ用 各250円

 

ガソリンホースクリップを買いに

行ってきました。

小物を買うにも遠くまで行かなければ

調達できません。

就職してからの

ほとんど初めての長期休みのGWなのに

GW中はずーっと雨

では、溜まっている

チョイ弄りをして過ごしましょうか。

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この前、タイヤのパンクを修理した時、

全くブレーキシューが減っていなかったんですよね。

このバイクをおこした時に変えたんですけど

新品のまんま。

全然リヤブレーキを使う運転をしてなかったんだわ

他の人のブログを読んでると

まあ、走る距離も違うんだけど

頻繁に変えてるんですよ、

約1万キロ毎ぐらいで。

という事で、リヤブレーキを使うように調整。

 

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ウィンカーのポジションランプの

LED球この冬に向きを左右に

入れ替えたんだけど

今度は、取替前の逆側がつかなくなっちゃった。

LED電球には方向性があるということで

SXの様な、左右のウィンカーを

1つのポジションランプで表示タイプのは、

向かないので、元の電球に戻します

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ボケボケ

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次は、

新品のキャリアを付けた時の

固定ボルトの付け忘れ。

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フェンダーとのクッション材

買ってくるのも面倒なんで

この前外したゴムを加工して取付。

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次は、キャブレター

先回北へ出かけたとき

オモラシしちゃった。

普段使っていたので

汚れはないと思うんだけど

まあ開けて、

キャブクリーナーでも吹いときますか

あと、当たり面を綿棒で掃除。

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綺麗です。

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掃除して組み上げ、

取付け。

あとはスロットルワイヤの

当たり位置調整、一寸アイドリングを上げ気味に。

 

晴れないかな。